ナンテナガイミチノリ - _はunderbarと読む Part3 -

ナンテナガイ、ナンテツライ、ソシテ、ナンテタノシイ

2019BRM608川西600にエントリーしたよ

これ逃すとほぼ後がない

日程的にも、難易度的にも。今年は秋の東海道600がありませんし、他の600キロは正直自分にはハードルが高いですからね。

 

というわけで瞬殺必至の川西シリーズ、帰りの駅のベンチで無事にエントリー完了しましたよ。5月は出ないのでこれが令和最初のブルベ。SR達成なるかこうご期待。

 

その前に泉佐野400を完走しないとリーチにもなりませんね。まずはそっちを頑張ろう。

 

 

 

2019BRM427泉佐野400の服装だよ

川西300のレポートはGW突入後、つまり泉佐野400走ってきてからにしますね。2週連続のブルベ参加はやはりスケジュールがタイトですよトホホ。

 

ゲンを担ごう

平成最後のブルベ、落とすと一気にSRへの道が遠くなる400キロ。ここはあまり奇をてらわず縁起良く前回と同じで行きましょう。

 

というわけでジャージはけものフレンズジャージ、これに長袖インナーあわせますかね。タイツはパールイズミの春夏用のオーソドックスなやつ。シューズはいつものスニーカー風SPD、色は紺色。

ヘルメットもいつもの色あせたグレーのrh+のやつ。グローブはブルベ用のかグリップ感がお気に入りのdhbのトリコロールカラー。

防寒にはいつものアディダスのウインドブレーカですかね。日が暮れる頃には南紀の海岸線ですからそこそこ冷えそう。

 

度付きアイウェアかけて仏頂面でムラサキ号乗ってるオッサンが私。お声をかけて下さった人には擬人化ステッカーをプレゼントしますよ(実は今まで2枚しかはけてない)。

 

それではスタートまであと3日。体調管理だけはしっかりとしておきましょう。

 

 

 

2019BRM420川西300から帰ってきたよ

いろいろドラマチックなことがありました

詳細はレポートにてですが、体調不良&激坂区間でのコースミスしておきながら300キロブルベの最高タイムを1時間以上更新するという今までのはなんだったんだという所行?いい天気で楽しいブルベではありましたよ。

 

それでは今しばらくお待ち下さい。

 

 

 

2019BRM420川西300に行ってくるよ

参加確率50パーセント

 

あとは明日の朝起きての体調次第ですね。とりあえず準備だけは完了です。出走できてもどうしてもだめだったら早めに引き上げればいいんですけどね。

 

もし出走できた場合の連絡は例によってTwitter上で捕まえるか直に電話するかLINE流すかして下さい(もちろん知り合いだけね)。

 

それではよろしくお願いします。

 

2019BRM420川西300の服装だよ

参加確率30パーセント

現在下半身の張りが激しく体調不良中です。仕事も少しペース抑えてるんですがどうにも体が重い…。木曜金曜でなんとか回復祈りますがダメなら素直にDNSですね。300キロはクリア済みですし次週の泉佐野400を考えたら体調不良おして出ることもない。

でも出走可能だった場合の服装は書いておかないとですね。

 

まずジャージ、いろいろ炎上気味の2も最終回まで見たし?というわけでけものフレンズジャージにしますかね。ブルベではほとんど着たことないけどたまにはいいでしょう。インナーにおたふく手袋製の白い吸汗長袖シャツかしら。

これにパールイズミのレーサータイツあわせてシューズはいつものスニーカー風(SPDペダルにはこれが一番いい。歩きやすいし)。ブルベ用のグローブは指切りタイプでヘルメットはいつもの色あせてるrh+の灰色のやつ。そろそろ丸3年ですし買い換えも考えるかなぁ。

 

こんな感じで参りましょう。防寒着はやっぱりいるですよね。持っていくとしたら雨合羽でいいか。

 

それにしても張りが痛い。このせいで体とメンタルの疲れを増幅してますよ。これ書き終わったら寝ます。

 

チューブレスレディホイール奮戦記だよ

いい加減先延ばしにしすぎ

な印象というか、ホイール注文したの1月やんと自分でツッコミ入れたくなりますよ。ではなんで今までチラチラと他記事のおまけ程度にしか書いてないしそもそも写真も上げてないのかというと、

 

ビードが上がらん

 

チューブレス導入でつまる9割の原因であるこれにはまり込んでしまい今までかかったという。ホイールが悪いのかタイヤが悪いのか自分のスキルが悪いのかわかりませんが休日のあいた時間も金も使いまくって上げるために苦労しまくり。ようやく完成したのでここでお披露目できるわけです。中途半端状態を記事にするとまたその中途半端を解決した記事をグダグダ文章で書くことになりますからね。

 

それもようやく終わり。記事にできる状態になったので遅きに失したダメ記事をどうぞ。

 

 

きっかけは衝動買い

Twitterを自宅でタイムライン流し読みしていてところに目に入った「CRCでPrimeホイールの一部が爆値下げ(要約)」のツイート。

どれどれと見に行ったところ、Prime(CRCのオリジナルブランド)製アルミホイールの売れ筋モデルであるRace、通常2万円代後半の価格で1500グラム台というそれだけでもコスパ最高のものですがこれがなんと18572円という一瞬目を疑うレベルの値下がり。これはなんだ?ありがちなモデルチェンジ前の旧モデル投げ売りでも始まったのかとか勘ぐってみましたがどうにもよくわからない。この先ディスクブレーキ化するつもりも(いつかはわからないけど)あるし、ブルベやロングライド用には手組、ヒルクライム用にはTriMax30があるしもうホイール買うのはやめようと思ってたのですが気がついたらPayPalで決済画面出してる私がいましたよ。1週間後に到着したとき、言ってないので関税払わされた嫁にはえらく怒られましたがとにかくやってきました。

 

取付プロセスとかビード上がらない問題は省略だ

手抜きではなく省略。なんでかというとGoogle先生でそれらしい言葉を検索した結果で出てくるトラブルはほぼすべて経験したから。その経験から3つだけ言っておきます。

  1. Prime純正のリムテープはチューブレスレディではあるが弱い。できればNoTubesあたりの定番のものに貼り替えるべき。一度クリンチャーのチューブ入れた状態でタイヤつけて数日空気張っておいてテープの密着度も上げるべき。
  2. ビード上げのために石鹸水を使うけどこのとき量をケチるべからず。ツルツル手が滑るレベルで塗りたくること。ビードワックスまではいらないけどね。
  3. 手でポンピングするなんざ愚の骨頂。できれば機械式のコンプレッサーがいいけど少なくともタイヤブースターを用意したほうが身のため。

 

 推奨品はこのへんかな。私は両方買いましたよ、ええ。

 

というわけでお披露目

まずは写真どうぞ。

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全体的なおさまりは派手すぎずきわめてオーソドックス。手組+グラベルキング限定色の悪目立ち的な派手派手しさとは対照的です。

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タイヤは冒険したくなかったので定番のIRC FORMULA PROです。TUBELESSの文字が誇らしい?

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見えにくいですがしっかりとTUBELESS RADYとありますね。ちなみにプライベートブランドと言いつつリムはALEXRIMS、ハブはノバテックのOEM品だそうで。これだけでもコストパフォーマンスが中々のものだとわかります。投げ売り様々。

 

この状態でシーラントも入れてあり、2週間ほど経ちますが自然降下以外のエア抜けはなし。試走してみたところ乗り心地の柔らかさにびっくりですよ。チューブがないだけでこんなに変わるとは。

 

これにて取付もテストも完了。次回の川西300で長距離テスト兼ねて使用して参りましょう。快適なチューブレス生活がこの先あればいいですね、はい。

 

 

 

これで終われば良かったのにね

そしてこの記事書いてる今(2019年4月14日)、新たな問題が。

 

川西300に備えて最後のメンテして、前輪の空気入れ直そうとバルブ触ったときでした。不用意にバルブの先を触りすぎ、空気が抜けすぎたところにベコン!と言う音。ビードが再び落ちてしまいました。シーラントがまんべんなく入ってなかったのかな。再度ビード上げ作業に入ったところどうにも上がらない。2時間ほど格闘しましたが雨が降ってきて自宅前で作業するにはきつくなってきたので近所のショップ(某A量販店ですが)に預けてビード上げを依頼。タイヤの初期不要も可能性として考えてもらって解決はゆっくりでいいと言い放って預けてます(後輪は無事です)。

さてさてどうなることやら。間に合わなければ川西300はグラベルキングで出るかな。別にいいけどなんだかね、ですねトホホ。

 

 

2019BRM330東京600いってこいハマイチはDNFだよその3

続きです。

 

またもや雨

再スタート切ってすぐ、国道150号線のいちご海岸通りと言われるところにさしかかったときでした。ポツリと空から冷たいものが。はい、雨ですよ。600キロブルベ参加時に8割の確率で降られる雨、今回も例に漏れずですよ。

しかしながら今回は降り始めがすぐにストップできるところ、なおかつ降り始めにこれは長くなると確信したので止まってサドルバッグから雨合羽出して着こみます。気温はそれほど寒くないので蒸れますが、気化熱で体が冷えることを考えたらこっちのほうがよっぽどマシ。シューズから浸水するのは避けられないですが、体力は奪われることなく走れました。リタイヤまでは。

大崩海岸のアップダウンも少し苦戦しましたが日没直後になんとかクリア(怖かった)。焼津市をただようかつお節のにおいに腹を鳴らしながら通り抜けます。大井川手前の公園でトイレ休憩しながらツイートするくらいの余裕はありました。意味ないからやめたけど昨年の自爆場所で写真撮ろうかとも思ったくらい。

 

調子上がってると思ったときもありました

今回も御前崎市を当然走るのですが灯台経由の大回りルートではなくやや内陸部を走ってゆくルート。夕食の時間というには少し遅いくらいに次の通過チェックに到着です。またもやセブンイレブン(今回は全13カ所のPC/通過チェック中10カ所がセブンイレブンというnanacoユーザ大歓喜の内容です。私もですが)。

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到着時刻は20時2分。参考貯金は1時間14分。雨であるものの貯金はほぼ変わらず。これまでは一気にタイムが落ちましたからいかに調子いいかですよ。

遅い晩メシを食べます。どうでもいいですが金ちゃんヌードルって関西・四国ローカルじゃなかったんですね。

 

さてハマイチ開始

眠気も来ないし体もまだまだ元気。ここから浜名湖までは勝手知ったるルートで参ります。磐田市から遠州大橋を渡り、浜松市に入ると何度も何度も通った中田島砂丘、そして清掃工場とプールのある交差点を左に…ではなく直進。今回は浜名湖の東端から回り込んでくるハマイチですね。ここから約50キロの間で4カ所のセブンイレブンを巡るのがハマイチの証明になります。まず1カ所目(4カ所目も同じですが)。

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到着時刻は23時37分。参考貯金は1時間11分でした。空腹ではないので麦茶だけ買って足のつりと膝のケアのためストレッチして再スタートします。

日もとっぷり暮れてだんだんと町並みに明かりが少なくなってくると寂しいもの。持ってきてたiPod Touchで音楽かけながら走ります。主としてけものフレンズけものフレンズ2、ケムリクサ関係のアルバムなのが我ながら痛々しい。

 

2カ所目のセブンイレブンは先日の伊良湖300でPCだったところ。あと1キロくらいかなと思ったときに事件がやってきます。

 

原因不明のパンクで走行断念

前輪タイヤがなんか柔い印象でなんかグリップ悪い。あれ?なんか尖ったものでも踏んだかなと思い降車して調べます。見る限りはそんな形跡なし。場所が暗いのでしっかり見えないからセブンイレブンで検証しようと考え、数百メートル押して到着します。ここでだいたいの中間点。PC2となります。

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(2019年4月19日追記:写真データ間違えてますが、あえてそのままにしておきます)

到着時刻は0時52分。止まって押した分貯金は減ってジャスト1時間です。あらためてタイヤチェックするもやはりパンクの形跡はなし。試しにポンプで軽く空気入れてみるとちゃんと入るのでスネークバイトのたぐいかなと判断。チューブを新品に交換し、CO2ボンベで一気に圧を上げます。が、入れたしりから抜け出す。高圧まで入ると抜けるということはやはりタイヤに何らかの穴なのかとも考えますが開いてたとしても新品チューブなんだから大丈夫だろうと考えそのまま出発。居合わせた人に事情話すとしばらく一緒に行きましょうという感じで前についてもらえました。走行再開。

 

5キロほど走ったでしょうか。いきなり空気が漏れる音して前輪がぺちゃんこに。これで別の真の原因があることが確定。それを検証するには止まって見るしかないというわけでここでお別れ。餞別にCO2ボンベを1本いただきました。人の情けが身にしみる。

 

さて検証。チューブを換えても空気が漏れるということはタイヤになんらかの穴か欠けがあってそこから擦れて…穴が見つからない。セットし直して試運転するとまた抜ける。このチューブはボツにしてタイヤをもう一度見渡す。穴はやはりなさそう。リム噛みの形跡もないし、リム自体が曲がってしまったとも考えにくい。もしかしておろしたてのグラベルキング自体が不良品?いやいや天下のパナレーサーに限ってそれはない。もういいやこのまま空気入れてしまえの強引に走行再開しましたがまたすぐに空気抜ける。でもタイヤの穴はやはり見つからない。そうこうしてるうちに夜も更けてだんだん寒くなってくるし時間も借金状態に入ってしまった。チューブの持ち合わせもラスト1本、タイヤ側に原因があるのはわかったけどそれを撲滅できないもどかしさ。こりゃ今回もダメだ。原因特定できない以上致命的なトラブルで走行不能、さらには大事故にもつながりかねないということでここで苦渋の選択ながらもDNF。ハマナコの悲劇でした。体は調子いいんだよ畜生。

 

ここはどこだ

時間は3時半。原因特定できてれば充分挽回できるし、夜が明けるまで走行だけでもなんとかなれば自転車屋に持ち込んでなんとかしてもらえたかもしれません。でもここまで張ってたテンションが一気にしぼんでしまいました。縁がなかったと思って撤退を決め込むのですが、ここはどこだ?

浜名湖の西岸なのはわかるのですが回りにランドマークらしきのもない。おや、気づかなかったけどこの建物はなんだ?看板らしきのがある。

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天竜浜名湖鉄道浜名湖佐久米駅でした。駅前広場的なところで独り相撲状態だったわけですね。待合室に入って輪行準備して始発列車まで少し眠ります。テンション切れると一気に眠気が来ましたよ。列車到着の地響きのような音で目覚めてあわてて乗車。新所原駅まで乗って今度はJR東海道線に乗り換え。18きっぷを買って寝ながら何度かの乗り継ぎをして東京で取っていた後泊のホテルへ戻りました。

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(特急用車輌を使った普通電車。いわゆる乗り得列車ですね)

 

結局原因特定できたのは自宅着いてから

その後は武蔵小杉まで出向いて荷物回収、ついでに走ったあとの肉ということでまたいきなり!ステーキで夕食(累計3000グラム突破したのでゴールドカードに)。翌日は東京中を食べ歩いてうろうろしてました。夕方に撤収。

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で、結局のところはタイヤにピンホールのごとく極小の穴が開いていて(暗いところでは気づかないレベル)そこに重さがかかると弁のように押し開いてチューブにダメージというのが真の原因のようです。ゴム製品用の接着剤でふさいで修理完了。多分。

 

12回目の正直もならずでしたがこれさえなければおそらく完走はできてたでしょう。トラブルに対処できなかったということはまだまだブルベの神様が試練を与えてるということですね。試練に打ち勝ったときがSR達成の時。

 

次こそは完走できるようがんばルビィ(だからやめなさい)